1. A műszaki elveket tekintve a kvarcérzékelők (Enviko és Kistler) teljesen digitális piezoelektromos technológiát alkalmaznak, gyorsabb felvételi sebességgel, és szegmentált kerékterhelést tudnak elérni. A hajlítási/síklemezes érzékelők és a nyúlásmérő érzékelők mechanikai szerkezeti és nyúlásmérő elveket alkalmaznak, valamivel kisebb pontossággal.
2. A kvarcérzékelők és a nyúlásmérő érzékelők kisebb beépítési károsodást okoznak az útfelületen, míg a hajlítási/síklemezes érzékelők nagyobb érintett területtel rendelkeznek.
3. Árát tekintve a hajlító/síklemezes érzékelők viszonylag olcsóbbak, míg a kvarc és nyúlásmérő érzékelők drágábbak.
4. Az összes érzékelő élettartama körülbelül 3-5 év.
5. A mérési pontosság minden érzékelő esetében elérheti a 2., 5. és 10. osztályt.
6. A stabilitás minden 50 km/h alatti érzékelőnél jó. A kvarc érzékelők jobb stabilitást mutatnak 50 km/h felett.
7. A kvarcérzékelőket nem befolyásolja a hőmérséklet, míg a többi érzékelőt kompenzálni kell.
8. A kvarc- és nyúlásmérő érzékelők jobban érzékelik a rendellenes vezetést, mint a hajlítási/síklemezes érzékelők.
9. A kvarc és nyúlásmérő érzékelők magasabb beépítési követelményeket támasztanak, míg a hajlítási/síklemezes érzékelők alacsonyabbak.
10. A jármű vezetési érzése jobban észrevehető a hajlítási/síklemezes érzékelőknél, míg másoknak nincs hatása.
11. Az optimális rekonstrukciós hossz minden érzékelő esetében 36-50 méter körül van.
| Különböző kvarc dinamikus mérőérzékelők teljesítményének összehasonlítása | ||||
| Összehasonlító tétel | Kvarc érzékelő (Enviko) | Kvarc érzékelő (Kistler) | Hajlító/lapos lemez | Csíkérzékelő (Intercomp) |
| Műszaki alapelvek | 1. Teljesen digitális piezoelektromos érzékelő, az adatgyűjtési sebesség 1000-szerese az ellenállás nyúlásmérő érzékelőkének 2. Hiányos kerékterhelésmérés, egyetlen kerék tömegét olyan szegmensekben gyűjtik össze, amelyek teljes mértékben tükrözik a kerékterhelés tényleges súlyát. | 1. Teljesen digitális piezoelektromos érzékelő, az adatgyűjtési sebesség 1000-szerese az ellenállás nyúlásmérő érzékelőkének 2. Hiányos kerékterhelésmérés, egyetlen kerék tömegét szegmensekre gyűjtik, amelyek teljes mértékben tükrözik a kerékterhelés tényleges súlyát. | 1. A mechanikus kombinált szerkezet, az egyedi érzékelők és acéllemezek fizikai szerkezetekből állnak 2. Az ellenállási nyúlásmérő elve, amikor az érzékelőt erőhatásnak teszik ki, mechanikai deformációt okoz, és a mechanikai deformáció mérete tükrözi az erő méretét. | Integrált ellenállás-nyúlásérzékelő, ha az érzékelő feszültség alatt van, mechanikai deformációt okoz, és a mechanikai deformáció mértéke tükrözi az erő mértékét. |
| Telepítési elrendezés | A barázdák mennyisége minimális, az útfelület sérülése minimális. Az átlagos feltárási terület sávonként kevesebb, mint 0,1 négyzetméter | A barázdák mennyisége minimális, az útfelület sérülése minimális. Az átlagos feltárási terület sávonként kevesebb, mint 0,1 négyzetméter. | 6 négyzetméternyi útfelületet/sávot megsemmisíteni | A barázdák mennyisége minimális, az útfelület sérülése minimális. Az átlagos feltárási terület sávonként kevesebb, mint 0,1 négyzetméter. |
| Ár | normál | drága | olcsó | drága |
| Élettartam | 3-5 év | 3-5 év | 1-3 év | 3-5 év |
| Mérési pontosság | OSZTÁLY 2, 5, 10 | OSZTÁLY 2, 5, 10 | 5., 10. OSZTÁLY | OSZTÁLY 2, 5, 10 |
| Stabilitás 50 km alatt | Stabilizálni | Stabilizálni | Jobb | Stabilizálni |
| Stabilitás 50km felett | Jobb | Jobb | Stabilizálni | Stabilizálni |
| A pontosságot befolyásoló tényezők | egyik sem | egyik sem | Ha a hőmérséklet befolyásolja, hőmérséklet-kompenzációs érzékelő vagy algoritmus kompenzáció szükséges | Ha a hőmérséklet befolyásolja, hőmérséklet-kompenzációs érzékelő vagy algoritmus kompenzáció szükséges |
| Rendellenes vezetés-észlelés – átkelés az úton | A teljes burkolatot, a mérési pontosságot nem befolyásolja | A teljes burkolatot, a mérési pontosságot nem befolyásolja | Teljes járda, növelje a beépített érzékelők számát | A teljes burkolatot, a mérési pontosságot nem befolyásolja |
| Rendellenes vezetési érzékelés-zúzódás rés | A speciális elrendezés megoldja a pontatlan varráspontosságot | Nincs optimalizált elrendezés | nem érintett | Nincs optimalizált elrendezés |
| Rendellenes vezetésérzékelés-menekülési mérlegelés | Többsoros elrendezés, nem átugorható | Többsoros elrendezés, nem átugorható | könnyen átugorható | Többsoros elrendezés, nem átugorható |
| Telepítési folyamat | Szigorú telepítési folyamat | Szigorú telepítési folyamat | Integrált öntés, alacsony telepítési folyamatkövetelmények | Szigorú telepítési folyamat |
| Szükséges-e a vízelvezetés | egyik sem | egyik sem | igény | egyik sem |
| Függetlenül attól, hogy ez befolyásolja-e a vezetőt | egyik sem | egyik sem | Nyilvánvaló érzés | egyik sem |
| Befolyásolja-e a közlekedésbiztonságot | egyik sem | egyik sem | A felületi acéllemez terület nagy, az esős időjárás nagyobb hatással van a nagy sebességű járművekre, és lehetőség van az oldalsó oldalcsúszásra. | egyik sem |
| Optimális burkolat-rekonstrukció szükséges hossza | 8 sáv alatt mindkét irányban, 36-40 méter | 8 sáv alatt mindkét irányban36-40 méter | Mindkét irányban 8 sáv alatt, 36-40 méter | Mindkét irányban 8 sáv alatt, 36-40 méter |
| Optimális burkolat-rekonstrukció szükséges hossza | Több mint 8 sáv mindkét irányban, 50 méter | Több mint 8 sáv mindkét irányban, 50 méter | Több mint 8 sáv mindkét irányban, 50 méter | Több mint 8 sáv mindkét irányban 50 méter |
Összefoglalva, a kvarc érzékelők jobb általános teljesítményűek, de magasabbak az árak, míg a hajlítási/síklemezes érzékelők költségelőnyösek, de valamivel alacsonyabb a pontosság és a stabilitás. Az optimális megoldás a konkrét projektigényektől függ.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Iroda: No. 2004, Unit 1, Building 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Hongkongi iroda: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Gyár: 36-os épület, Jinjialin ipari zóna, Mianyang város, Szecsuán tartomány
Feladás időpontja: 2024. január 25
