1. A műszaki alapelvek szempontjából a kvarc -érzékelők (Enviko és Kistler) teljesen digitális piezoelektromos technológiát alkalmaznak gyorsabb beszerzési sebességgel, és szegmentált kerékterhelést kaphatnak. A hajlító/lapos lemezérzékelők és a feszültségmérő érzékelők mechanikai szerkezetet és feszültségmérő alapelveket használnak, kissé alacsonyabb pontossággal.
2.
3. Az ár szempontjából a hajlító/síklemez -érzékelők viszonylag olcsóbbak, míg a kvarc és a törzsmérő érzékelők drágábbak.
4. Az élettartam minden érzékelőnél 3-5 év körül van.
5. A mérlegelési pontosság elérheti a 2., 5. és 10. osztályt az összes érzékelőnél.
6. A stabilitás jó az összes érzékelő számára, 50 km/h alatt. A kvarc -érzékelők jobb stabilitással rendelkeznek 50 km/h felett.
7. A kvarc érzékelőket nem befolyásolja a hőmérséklet, míg más érzékelőknek kompenzációra van szükségük.
8. A kvarc- és törzsmérő érzékelők jobban kimutatják a rendellenes vezetést, mint a hajlító/síklemez -érzékelők.
9. A kvarc- és törzsmérő érzékelők magasabb telepítési követelményekkel rendelkeznek, míg a hajlító/síklemez -érzékelők alacsonyabb követelményekkel rendelkeznek.
10. A járművezetési érzés jobban észrevehető a hajlító/síklemez -érzékelők számára, míg másoknak nincs hatása.
11. Az optimális rekonstrukciós hossz körülbelül 36-50 méter az összes érzékelőnél.
| A különböző kvarc dinamikus mérési érzékelők teljesítményének összehasonlítása | ||||
| Összehasonlító elem | Kvarc érzékelő (Enviko) | Kvarc érzékelő (Kistler) | Hajlító/lapos lemez | Szalagérzékelő (interkek közötti) |
| Műszaki alapelvek | 1.A digitális piezoelektromos érzékelő, a beszerzési sebesség 1000 -szerese az ellenállás törzsmérő érzékelőknek 2.Az a kerékterhelés -mérés megegyezése, az egykerekű súlyt olyan szegmensekben gyűjtik, amelyek teljes mértékben tükrözik a kerékterhelés tényleges súlyát. | 1.A digitális piezoelektromos érzékelő, a beszerzési sebesség 1000 -szerese az ellenállás törzsmérő érzékelőknek 2. A kerékterhelés -mérés megegyezik, az egykerekű súlyt összegyűjtik a szegmensekben, ami teljes mértékben tükrözi a kerékterhelés tényleges súlyát. | 1. A mechanikus kombinált szerkezet, az egyes érzékelők és acéllemezek fizikai struktúrákból állnak 2. Az ellenállás törzsmérője, amikor az érzékelőt erőnek vetik alá, akkor mechanikai deformációt eredményez, és a mechanikai deformáció mérete tükrözi az erő méretét. | Az integrált ellenállás törzsérzékelő, amikor az érzékelő stresszes, mechanikai deformációt eredményez, és a mechanikai deformáció mennyisége tükrözi az erő mértékét. |
| Telepítési elrendezés | A hornyok mennyisége minimális, és az út felületének károsodása minimális. Az átlagos ásatási terület kevesebb, mint 0,1 négyzetméter sávonként | A hornyok mennyisége minimális, és az út felületének károsodása minimális. Az átlagos ásatási terület kevesebb, mint 0,1 négyzetméter sávonként. | Pusztítson el 6 négyzetméternyire a közúti felületet/sávot | A hornyok mennyisége minimális, és az út felületének károsodása minimális. Az átlagos ásatási terület kevesebb, mint 0,1 négyzetméter sávonként. |
| Ár | normál | drága | olcsó | drága |
| Szolgálati élettartam | 3 ~ 5 év | 3 ~ 5 év | 1-3 év | 3 ~ 5 év |
| Mérlegelési pontosság | 2、5、10 osztály | 2、5、10 osztály | 5、10 osztály | 2、5、10 osztály |
| Stabilitás 50 km alatt | Elgondolkodtat | Elgondolkodtat | Jobb | Elgondolkodtat |
| Stabilitás 50 km felett | Jobb | Jobb | Elgondolkodtat | Elgondolkodtat |
| A pontosságot befolyásoló tényezők | egyik sem | egyik sem | A hőmérséklet, a hőmérséklet -kompenzációs érzékelő vagy az algoritmus kompenzációja befolyásolja | A hőmérséklet, a hőmérséklet -kompenzációs érzékelő vagy az algoritmus kompenzációja befolyásolja |
| Rendellenes vezetés-észlelési út | A teljes járda, a mérési pontosságot nem befolyásolja | A teljes járda, a mérési pontosságot nem befolyásolja | Teljes járda, növelje a beépített érzékelők számát | A teljes járda, a mérési pontosságot nem befolyásolja |
| Rendellenes vezetési észlelési rés rés | A speciális elrendezés a pontatlan varrás pontosságot oldja meg | Nincs optimalizált elrendezés | nem érinti | Nincs optimalizált elrendezés |
| Rendellenes vezetés-észlelési-esszék mérlegelés | Több soros elrendezés, nem lehet kihagyni | Több soros elrendezés, nem lehet kihagyni | Könnyen kihagyható | Több soros elrendezés, nem lehet kihagyni |
| Telepítési folyamat | Szigorú telepítési folyamat | Szigorú telepítési folyamat | Integrált öntés, alacsony szintű rendezési követelmények | Szigorú telepítési folyamat |
| Hogy szükség van -e vízelvezetésre | egyik sem | egyik sem | igény | egyik sem |
| Hogy befolyásolja -e a sofőröt | egyik sem | egyik sem | Nyilvánvaló érzés | egyik sem |
| Hogy befolyásolja -e a forgalom biztonságát | egyik sem | egyik sem | A felszíni acéllemez területe nagy, az esős időjárás nagyobb hatással van a nagysebességű járművekre, és lehetősége van az oldalsó oldalra. | egyik sem |
| Optimális járda -rekonstrukció szükséges hosszúság | 8 sáv alatt mindkét irányban, 36–40 méter | 8 sáv alatt mindkét irányban 36 - 40 méter | 8 sáv alatt mindkét irányban, 36–40 méter | 8 sáv alatt mindkét irányban, 36–40 méter |
| Optimális járda -rekonstrukció szükséges hosszúság | Több mint 8 sáv mindkét irányban, 50 méter | Több mint 8 sáv mindkét irányban, 50 méter | Több mint 8LAN, mindkét irányban, 50 méter | Több mint 8 sáv mindkét irányban 50 méter |
Összefoglalva: a kvarc -érzékelők jobb teljes teljesítményt nyújtanak, de magasabb árakkal rendelkeznek, míg a hajlító/síklemez -érzékelők költségnövelése van, de kissé alacsonyabb a pontosság és a stabilitás. Az optimális megoldás a konkrét projektigényektől függ.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu iroda: 2004. szám, 1. egység, 2. épület, 158. szám, Tianfu 4. utca, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hongkongi iroda: 8f, Cheung Wang épület, San Wui Street 251, Hong Kong
Gyár: 36. épület, Jinjialin ipari zóna, Mianyang City, Szecsuán tartomány
A postai idő: január-25-2024
