Bevezetés
A teherautók illegális túlterhelése és túlterhelése nemcsak megsemmisíti az autópályákat és a híd létesítményeit, hanem könnyen okozhatja a közúti közlekedési baleseteket, és veszélyezteti az emberek életének és vagyonának biztonságát. A statisztikák szerint a teherautók által okozott közúti közlekedési balesetek több mint 80% -a a túlméretezett és túlterhelt szállításhoz kapcsolódik.
A hagyományos túlterhelés és a túlterhelt szállítási ellenőrző pont módja alacsony a bűnüldözési hatékonysággal, ami könnyű okozni a járművek mulasztásának jelenségét, és a közvetlen végrehajtási detektálási pont -vezérlési mód a dinamikus automatikus mérő- és észlelési rendszerre támaszkodik, hogy automatikusan felismerje, azonosítsa és szűrje át és szűrje át a szűrést és szűrje a szűrést. Az elhaladó járművek éjjel -nappal, hogy a túllépés és a túlterhelt járművek pontos és hatékony irányítását elérjék. A túlterhelt szállítási magatartás irányításának megerősítése érdekében az autópálya -létesítmények, valamint az emberek életének és vagyonának biztonságának biztosítása érdekében a közúti túllépési rendszer közvetlen végrehajtási rendszerét fokozatosan előmozdították és alkalmazták az autópályán, és az autópálya túllépési ellenőrzése figyelemre méltó módon érte el az autópálya ellenőrzését. Az eredményeket és az autópálya túllépési arányának ellenőrzését 0,5%-on belül ellenőrizték, és a rendes autópályák illegális túllépését és túlterhelését szintén hatékonyan megfékezték.
A közvetlen végrehajtási rendszer kerete
1. A kormányzási rendszer kerete és funkciói
A közvetlen végrehajtási mód a releváns adatok automatikus beszerzésére utal, például az áthaladó járművek súlyára a nagysebességű és pontos dinamikus mérőberendezések révén, hogy meghatározzuk, hogy a tehergépjárművek túlterheltek-e és szállítanak-e, és támaszkodnak tudományos és technológiai eszközökre. Szerezzen bizonyítékokat, értesítse és foglalkozzon velük.
A Nemzeti Hálózati Menedzsment Információs Rendszert a Közlekedési Minisztérium szervezi és építi, és a tartományi rendszer adatait összekapcsolják és megosztják, támogatást nyújtva a miniszteri és a tartományok közötti üzleti koordinációhoz, és hatékonyan felügyelve a nemzeti irányítást és a szuper-kormányzást munka; A tartományi szintű projektet a tartományi (autonóm régió, önkormányzati) Közlekedési Osztály szervezi és építi a joghatóságon belüli üzleti menedzsment és szolgáltatás funkcióinak megvalósítása érdekében, támogatja a tartományi, önkormányzati és megyei szintet az ellenőrzés munkájának elvégzése érdekében. és kapcsolatba lépjen a minisztériumi szintű rendszerrel.
A Zhejiang példaként a tartomány hálózatba kötött irányítási rendszere négyrétegű struktúrát és háromszintű menedzsmentet alkalmaz, amely fentről lefelé, amelyek a következők:
1) tartományi irányítási platform
Hat fő platform szerepét játszik a tartomány hálózatba kötött irányítási rendszerében, nevezetesen: alapvető adatközpont platform, adatcsere-platform, adminisztratív büntetési platform, egyszeri illegális kiegészítő ítéleti platform, értékelési és értékelési platform, valamint statisztikai elemzés és megjelenítési platform. Lépjen kapcsolatba a tartományi kormányzati szolgáltatási hálózattal az anyagi adatbázis, a diszkrecionális adatbázis és a bűnüldözési személyzet adatbázisának megszerzéséhez, és jelentse az adminisztratív büntetés -kezelési információkat valós időben; Dokkolás a közlekedési rendõrségi rendszerrel a tehergépjárművek és a járművezetői információk megszerzése érdekében, az illegális túllépési információk másolása; Dokkolás a közlekedési menedzsment rendszerrel, hogy információkat szerezzen a szállítási vállalkozásokról, a tehergépjárművek stb. Tárgyáról, és az illegális túllépési információk másolása; Egységes dokumentumsablon és alapvető információk, valamint az irányítási állomás feketelistájának/licenckezelése; Találja meg az egy büntetés kiegészítő döntését a túlméretezett szállítás egy utazásáért; Értékelje és értékelje a tartomány megfigyelő állomásainak működését és a szupervezérlő üzlet működését; Az adatok statisztikái és elemzése révén kiértékeljük a tartomány irányítási és szuper-kormányzati politikáját, és a politika bevezetéséhez mennyiségi támogatást nyújtanak; Biztosítson releváns jogi és szabályozási támogatást az irányítási munkához minden szinten, és hozzon létre egy üzleti adatbázist a tartományi, önkormányzati és megyei szinten.
2) Prefektúra szintű kormányzás szuper modul
Felelős az alapvető üzleti információk átfogó irányításáért a joghatóságon belül, a túllépési információk statisztikai elemzéséért, a helyi város bűnüldözési ellenőrzéséért, az ügy adminisztratív felülvizsgálata, az üzleti telepítés, a helyi város ellenőrzése és értékelése.
3) Kerületi és megyei irányítás szuper modul
A joghatóságban a különféle túllépési észlelési helyek és létesítmények adatainak fogadása és tárolása (beleértve mindenféle túllépési detektálási adatot, képeket és videókat). Gyűjtse össze/áttekinti/megerősítse az illegális túllépési adatokat a térségben, a fájl -archiválást és a releváns statisztikákat, elemzést és megjelenítést a kerületben és a megyében.
4) Közvetlen végrehajtási ellenőrző állomások
Az úton felállított dinamikus mérlegelés és rögzítés révén az áthaladó teherautó súlyát, rendszámát és egyéb releváns információkat szereznek.
2. A közvetlen végrehajtási rendszer összetétele és funkciója
A közvetlen végrehajtási rendszer terepi berendezései (lásd az 1. ábrát) elsősorban az automatikus mérő- és észlelési berendezések, a járművek rögzítésének és az azonosítási berendezéseknek, az illegális viselkedés -értesítési lehetőségeknek, a videó megfigyelő berendezéseknek stb.
1) Méregkészítő berendezések: A mérlegelési érzékelőket, a mérlegelő vezérlőket (ipari számítógépeket), az autók forgalmazóit stb., A releváns minősített mérőintézményekkel kell ellenőrizni, és a mérlegelési eredmények felhasználhatók a büntetés alapjául.
2) Nagyfelbontású felismerés és rögzítőberendezések: A járművek képeinek gyűjtésére használják, beleértve a rendszámtáblákat, a testfeltételeket, a rendszám-számokat és a színeket, amelyek képesek azonosítani a járműveket.
3) Video -megfigyelő berendezések: Video -megfigyelő berendezések használata a teherautók automatikus mérlegelési berendezéseinek beszerzéséhez, és bizonyítékként lehet felhasználni a videó megfigyelő berendezések által beszerzett megfigyelési információkat.
4) Információs kiadási berendezés: A változó információs testületen keresztül a tesztelt és túllépett jármű valós időben kiállítható a közlemény túllépésére, és a teherautó -illesztőprogramot a legközelebbi kirakodási helyhez vezetheti a kirakodáshoz.
A közvetlen végrehajtási észlelési pontok megtervezése
Projekthely kiválasztása
A túlterhelés hatékonyságának javítása érdekében a közvetlen végrehajtási ellenőrző állomásokat az "általános tervezés és egységes elrendezés" elvének megfelelően kell kiválasztani, és prioritást kell adni a következő jellemzőkkel rendelkező utaknak:
1) A teherautók súlyosan túllépik, vagy a teherautóknak át kell menniük az úton;
2) a kulcsfontosságú védett hidakhoz csatlakoztatott utak;
3) tartományi határok, önkormányzati határok és egyéb közigazgatási területek csomópontok;
4) Vidéki utak, amelyek a járművek számára könnyen kitérhetnek.
2. mérlegelő létesítmény kialakítása
2.1. Dinamikus teherautó -mérlegek
A dinamikus teherautó -skála egy automatikus mérőeszköz, amelyet a hosszirányú tömeg (bruttó súly), a tengelyterhelés és a tengelycsoport -terhelés mérésére használnak, amikor a jármű áthalad, és elsősorban terheléssel rendelkezik
Az eszköz, az adatfeldolgozó rész és a kijelző eszköz összeállítva, ahol az adatfeldolgozási részt általában vezérlőszekrény formájában tervezik. A különféle fuvarozók szerint a dinamikus teherautó-mérlegek feloszthatók a jármű típusára, tengelyterhelés típusára, dupla platform típusára, tengelycsoport típusára, többszörös oldási kombinációra és a síklemez-típusra is tekinthetők a tengelycsoport típusának kategóriájaként. A vivő működési elve az elektromos jel mérése, amikor a hordozó viseli a gumiabroncsot, majd átalakítja azt a jármű tömegére amplifikáció és jelfeldolgozás révén, amely két kategóriába sorolható: a feszültségmérő és a kvarckristály típusa: típus.
A detektálási pontosság követelményeinek teljesítése mellett a megfelelő dinamikus teherautó -skálát az útviszonyok alapján kell kiválasztani, és ösztönözni kell az új technológiák mérlegelési berendezéseit, amelyek nagy pontosságú, olcsó és a szabványokkal összhangban Azok a teherautók, amelyek sorba kerülhetnek és áthaladhatók a non-stop mérlegelési területen, pontosan elválaszthatók.
2.2. A szabadtéri berendezések telepítése
A 2. ábra a közvetlen végrehajtási állomások tipikus elrendezési diagramja, az 1. táblázat pedig a fő berendezés funkcionális követelményei. Amikor a közvetlen végrehajtási észlelési pontot egyetlen járdamentes úton kell beállítani, a teljes út keresztmetszetén dinamikus teherautó-skálát kell beállítani, és ha a teljes keresztmetszet a feltételek miatt nem lehet felállítani, az elszigetelő létesítmények, például a helytelen A vezetés és a lovaglás módja annak elkerülése érdekében, hogy a járművek elkerüljék a mérlegelést.
2. ábra. A közvetlen végrehajtó állomás tipikus diagramja
1. táblázat Key Device funkcionális követelmények
| Az eszköz neve | A legfontosabb szolgáltatáskövetelmények: | |
| 1 | Dinamikus teherautó -mérlegek | Ez automatikusan észlelheti az időt, a tengelyek számát, a sebességet, az egytengelytengelyterhelést, a jármű és a rakomány teljes súlyát, a tengelytávot és a jármű egyéb információkat; Pontosan elválaszthatja a sorba helyezési módot a tehergépjárműn keresztül; Ez kezelheti a tehergépjárművek rendellenes vezetési állapotát, például a sávváltozást és a sebességtörést; Valóban továbbadhatja a front-end teherautó-túllépési információkat a menedzsment rendszernek; Megfelelten felügyelet nélküli állapotban képes megfelelni a megszakítás nélküli, minden időjárási folyamatos munkának; Hiba-önteszt funkcióval kell rendelkeznie |
| 2 | Rendszám -felismerés és rögzítőberendezések | fel kell szerelni egy töltővilágítással vagy villogó lámpával; Világosan rögzítheti a rendszám-számot, rendelkezik a környezetvédelmi konfigurációval, és a fényszennyezés elkerülése érdekében javasolt egy három-egy-egy kitöltési lámpát; Képesség a tehergépjármű-számlemezek képeinek rögzítésére teljes képkocka JPG formátumban; Képesnek kell lennie arra, hogy rögzítsen 1 nagyfelbontású képet az elülső oldalról, és a képinformációk szerint képesnek kell lennie arra, hogy egyértelműen megkülönböztesse a tehergépjármű rendszámát, az elülső és a fülke jellemzőit, valamint az elülső színét az autóból; A jármű azonosításának és rögzítőberendezéseinek képesnek kell lennie arra, hogy rögzítse a jármű képét, amely áthalad a non-stop mérlegelési észlelési területen több szögből az oldalról és a farokról, és képesnek kell lennie arra, hogy egyértelműen megkülönböztesse a tehergépjármű tengelyeinek számát, a test színe és a szállított áruk alaphelyzete a képinformációk szerint; A jármű azonosításának és rögzítőberendezéseinek hibás önmegfigyelési funkcióval kell rendelkeznie; A rendellenes rendezvény -rögzítő eszköz támogatja a rendellenes jármű -kereszteződés és a tömörítési vonal észlelési funkcióját. |
| 3 | Videó megfigyelő berendezések | A kriminalisztikai képeknek legalább 2 millió pixelnek kell lenniük, és hamisnak kell lenniük. |
| 4 | Információs kiadó berendezések | Képesnek kell lennie arra, hogy valós időben elengedje a jármű túllépési észlelési információkat a túllépő jármű vezetőjének, és képesnek kell lennie arra, hogy megvalósítsa a szöveges váltakozást, a görgetést és más megjelenítési módszereket. |
Ha egy járművet a túlterhelés gyanúja szerint észlelik, a rendszámtábla változó információs táblán jelenik meg, és a járművet a közeli túlterhelt szállítási ellenőrző pontra irányítják feldolgozás céljából. Az információs testület és a dinamikus teherautó -skála közötti beállított távolságnak meg kell felelnie a jármű látásának követelményeinek, és ajánlott kiválasztani a megfelelő változó információs táblát és a távolságot az útviszonyok szerint; Ha az információs testület és a dinamikus teherautó -skála közötti távolság nem felel meg a vezető láthatósági követelményeinek az út igazítási körülményei miatt, javasoljuk, hogy korlátozza a teherautó vezetési sebességét, vagy állítsa be az információs tábla LED -részecskék szögét, hogy javítsa a A sofőr láthatóságának ideje.
3. A mérlegelési hibák csökkentésére irányuló intézkedések megtervezése
A büntetési szabványban a túlterhelés -megosztás követelményei szerint 1 ~ 80 km/h futási sebesség esetén a jármű és a rakomány teljes súlyának a dinamikus mérlegelésnek meg kell felelnie a 10 pontossági szint és a A jármű teljes súlyának elfogadott valódi értékének százalékos aránya nem haladja meg az első ellenőrzés és az azt követő ellenőrzés hibáját
± 5,00%, és a használt teszthiba nem haladja meg a ± 10,0%-ot.
Annak érdekében, hogy a járda tényezői által okozott hibát a mérlegeléshez okozzák, a közvetlen végrehajtási állomásokon a mérlegelés előtti és utáni mérlegelés előtti járdát a következő követelményeknek kell megelégíteniük:
1) A hosszanti lejtőnek nem lehet több, mint 2%, és a járda oldalsó lejtője nem lehet több, mint 2%;
2) Amikor a cement burkolaton egy deformációs ízületet, kötélrudat és töltőanyagot rendeznek az utólagos cementbeton és a meglévő cementpavement között;
3) Amikor az aszfalt burkolaton keresztül gradiens átmenetet fogadnak el az utólagos cementbeton és a meglévő aszfalt felszíni pálya között. Irányítási állomás
A kiválasztási pontoknak kerülniük kell a következő útszakaszokra történő telepítést:
1) az útszakasz a szint kereszteződésétől 200 méteren belül;
2) az útszakaszban a sávok száma;
3) felüljáró (aerodinamikai befolyás) és megközelítési híd (rossz egységesség) szakaszok;
4) hidak vagy más szerkezetek szakaszai, amelyek dinamikus hatással vannak a járművekre;
5) Szakaszok a rádióátviteli állomások és a vasúti pályák alatt vagy annak közelében nagyfeszültségű vezetékek alatt.
Ezenkívül a jármű vezetési viselkedése által okozott mérlegelési hiba csökkentése érdekében a következő intézkedéseket kell tenni a mérlegelési szakaszban:
1) Ha a vezetési sáv multi-sávú, az út elválasztó vonal szilárd vonalat fogad el, és a járművek tilos a változó sávoktól;
2) Ha az útszakasz igazítása jó és könnyen gyorsítható, állítsa be a teherautó sebességkorlátozását a mérlegelési terület előtt;
3) Annak érdekében, hogy a vezetési magatartást megsemmisítsék, amelyek szándékosan elkerülik a büntetést, például a rendszámtáblák blokkolását, a rossz irányba vezetést, valamint a sorba állást és a hátsó ágazatot, az illegális elfogási és azonosító berendezéseket lehet hozzáadni.
Következtetés
Összefoglalva: a közvetlen végrehajtási észlelési pontok elrendezését átfogóan meg kell határozni, miután átfogóan figyelembe kell venni a regionális úthálózatot, az útviszonyokat és a környező környezetet, és a csökkentési hibák megtervezését a telepítési hely úti körülményei szerint kell végrehajtani, hogy csökkentsék a működési és karbantartási folyamat hibái. Annak érdekében, hogy csökkentsük a mérlegelés kialakulásának költségeit, az általános tervezés és az elrendezési pontok ésszerű kiválasztása mellett, a vezetési hatóság tisztázására, a vezetés több osztályból és szögekből történő összehangolására is szükség van, és arra törekszünk, hogy csökkentsék a túlterhelést a túlterhelés csökkentésére viselkedés a forrásból.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu iroda: 2004. szám, 1. egység, 2. épület, 158. szám, Tianfu 4. utca, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hongkongi iroda: 8f, Cheung Wang épület, San Wui Street 251, Hong Kong
Gyár: 36. épület, Jinjialin ipari zóna, Mianyang City, Szecsuán tartomány
A postai idő: március 09-2024
