Bevezetés
Az OIML R134-1 és a GB/T 21296.1-2020 egyaránt olyan szabványok, amelyek előírják az autópálya-járművekhez használt dinamikus mérési rendszerek (WIM) specifikációit. Az OIML R134-1 egy olyan nemzetközi szabvány, amelyet a Nemzetközi Metrológia Nemzetközi Szervezete ad ki, amely globálisan alkalmazható. Meghatározza a WIM rendszerekre vonatkozó követelményeket a pontossági osztályok, a megengedett hibák és az egyéb műszaki előírások szempontjából. A GB/T 21296.1-2020 viszont egy kínai nemzeti szabvány, amely átfogó műszaki iránymutatásokat és pontossági követelményeket kínál a kínai kontextusra. A cikk célja a két szabvány pontossági fokozatának összehasonlítása annak meghatározására, hogy mely szigorúbb pontossági igényeket vet fel a WIM rendszerekre.
1. Pontossági osztályok az OIML R134-1-ben
1.1 Pontossági osztályok
Jármű súlya:
● Hat pontossági osztály: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Egytengelyes terhelés és tengelycsoport -terhelés:
●Hat pontossági osztály: A, B, C, D, E, F
1.2 Maximális megengedett hiba (MPE)
Jármű súlya (dinamikus mérleg):
●Kezdeti ellenőrzés: 0,10% - 5,00%
●Szolgáltatáson belüli ellenőrzés: 0,20% - 10,00%
Egytengelyes terhelés és tengelycsoport-terhelés (kéttengelyes merev referencia járművek):
●Kezdeti ellenőrzés: 0,25% - 4,00%
●Szolgáltatáson belüli ellenőrzés: 0,50% - 8,00%
1.3 Skála intervallum (D)
●A skála -intervallumok 5 kg és 200 kg között változnak, az intervallumok száma 500 és 5000 között van.
2. Pontossági osztályok GB/T 21296.1-2020
2.1 Pontossági osztályok
Alapvető pontossági osztályok a jármű bruttó súlyához:
● Hat pontossági osztály: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Alapvető pontossági osztályok az egytengelyes terheléshez és a tengelycsoport terheléséhez:
● Hat pontossági osztály: A, B, C, D, E, F
További pontossági osztályok:
●A jármű bruttó súlya: 7, 15
●Egytengelyes terhelés és tengelycsoport -terhelés: G, H
2.2 Maximális megengedett hiba (MPE)
A jármű bruttó súlya (dinamikus mérleg):
●Kezdeti ellenőrzés:±0.5D -±1.5D
●Szolgáltatáson belüli ellenőrzés:±1.0D -±3.0D
Egytengelyes terhelés és tengelycsoport-terhelés (kéttengelyes merev referencia járművek):
●Kezdeti ellenőrzés:±0,25% -±4,00%
●Szolgáltatáson belüli ellenőrzés:±0,50% -±8,00%
2.3 Skála intervallum (D)
●A skála -intervallumok 5 kg és 200 kg között változnak, az intervallumok száma 500 és 5000 között van.
●A jármű bruttó súlyának és részleges súlyának minimális skála -intervalluma 50 kg, illetve 5 kg.
3. Mindkét szabvány összehasonlító elemzése
3.1 A pontossági osztályok típusai
●OIML R134-1: Elsősorban az alapvető pontossági osztályokra összpontosít.
●GB/T 21296.1-2020: Tartalmazza mind az alap-, mind a további pontossági osztályokat, a besorolást részletesebbé és finomabbá teszi.
3.2 Maximális megengedett hiba (MPE)
●OIML R134-1: A jármű bruttó súlyának maximális megengedett hiba tartománya szélesebb.
●GB/T 21296.1-2020: Konkrétabb maximális megengedett hibát biztosít a dinamikus mérlegeléshez és a szigorúbb követelményekhez a skála intervallumaihoz.
3.3 skála intervallum és minimális mérlegelés
●OIML R134-1: A skála intervallumok széles tartományát és a minimális mérési követelményeket biztosítja.
●GB/T 21296.1-2020: Fedezi az OIML R134-1 követelményeit, és tovább határozza meg a minimális mérési követelményeket.
Következtetés
Összehasonlításképpen,GB/T 21296.1-2020szigorúbb és részletesebb a pontossági osztályokban, a maximális megengedett hibát, a skála -intervallumokat és a minimális mérési követelményeket. Ezért,GB/T 21296.1-2020szigorúbb és konkrét pontossági követelményeket ír elő a dinamikus mérlegeléshez (WIM), mintOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu iroda: 2004. szám, 1. egység, 2. épület, 158. szám, Tianfu 4. utca, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hongkongi iroda: 8f, Cheung Wang épület, San Wui Street 251, Hong Kong
A postai idő: augusztus-02-2024
