Először a rendszer összetétele
1. Az autópálya túlterhelése non-stop detektáló rendszer általában a front-end tehergépjármű-túlterhelés információgyűjtő és a kriminalisztikai rendszerből, valamint a háttér-teherfuvarozási járművek túlterheléséből származik.
2. , tápegység és villámvédő létesítmények, helyszíni vezérlőszekrények, információgyűjtés és feldolgozási, valamint hálózati átviteli berendezések, non-stop mérési és észlelési terület, közlekedési táblák jelölése és kapcsolódó támogató létesítmények.
3. A Back-end tehergépjármű-túlterhelési információmenedzsment (beleértve a közvetlen végrehajtási) platformot általában a megyei (kerületi), az önkormányzati és a tartományi túlterhelés információmenedzsment (beleértve a közvetlen végrehajtási) platformokból áll.
2. Funkcionális követelmények
1. Funkcionális követelmények a non-stop mérlegelő berendezésekre
1.1 működési sebességtartomány
A non-stop mérlegelő berendezés sebességtartománya (0,5 ~ 100) km/h, hogy a tehergépjárművek áthaladjanak a non-stop detektálási területen.
1.2 A jármű teljes súlyának pontossági szintje
(1) A jármű és a rakomány teljes súlyának mérlegelésének maximális megengedett hibája a non-stop mérlegelési berendezések megengedett működési sebességtartományán belül nem lehet alacsonyabb, mint a JJG 907 "Dinamikus autópálya-jármű automatikus mérlegelési készülékek ellenőrzési előírásai" (2-1. Táblázat).
2-1. Táblázat
(2) Amikor a tehergépjármű áthalad a non-stop mérlegelési területen rendellenes vezetési magatartással, mint például a gyakori gyorsulás és a lassulás, az ugrási skála, a leállítás, a kanyar, a keresztezés, a nyomásvezeték, a fordított vezetés vagy a stop-and-go a Rövid időtartamú, a non-stop mérlegelő berendezések járműének teljes súlyának pontossági szintje nem lehet alacsonyabb, mint a 2-1. Táblázat rendelkezései és követelményei. (A sávok nyomása és az ellenkező irányba történő vezetés fontos).
1.3 A non-stop mérlegelő berendezésben használt terhelési cellának meg kell felelnie a GB/T7551 "terhelési cella" rendelkezéseinek és követelményeinek, a szerviz élettartamnak ≥ 50 millió tengelynek kell lennie, és a nem alkalmazott cellák védelmi szintje a nem alkalmazott cellában. A mérlegelés megállítása nem lehet kevesebb, mint az IP68. 。
1.4 A non-stop mérlegelési berendezések átlagos hibamentes munkaidője nem lehet kevesebb, mint 4000h, és a kulcsfontosságú elemek garanciavállalási ideje nem lehet kevesebb, mint 2 év, és a szolgálati élettartam nem lehet kevesebb, mint 5 év.
1.5 bekapcsolási védelmi követelmények
(1) Ha az áramellátás ki van kapcsolva, a non-stop mérlegelő berendezésnek képesnek kell lennie arra, hogy automatikusan tárolja a jelenleg beállított paramétereket és a mérlegelési információkat, és a tárolási idő nem lehet kevesebb, mint 72 óra.
(2) Teljesítmény meghibásodása esetén a non-stop mérlegelő berendezés belső órájának futási ideje nem lehet kevesebb, mint 72d.
1.6 Korrózióellenes kezelési követelmények
A non-stop mérlegelő berendezések kitett fémrészeit korrózióellenes kezeléssel kell kezelni, a GB/T18226 vonatkozó rendelkezéseivel összhangban "Az acél alkatrészek korróziójának technikai feltételei az autópálya-forgalom tervezése során".
1.7 A non-stop mérlegelő berendezés járműérzékelőjének sebességmérési hibájának ≤ ± 1 km/h-nek kell lennie, és a forgalomáramlás pontosságának ≥99%-nak kell lennie.
1.8 A járműválasztókra vonatkozó műszaki követelmények a non-stop mérlegelési berendezéseknél a következők:
(1) A tengelyek számának detektálási pontosságának ≥98%-nak kell lennie.
(2) A tengely -távolság detektálási hibájának ≤ ± 10 cm -nek kell lennie.
(3) A jármű besorolásának pontosságának ≥ 95%-nak kell lennie.
(4) A csatornák közötti felismerési aránynak ≥98%-nak kell lennie.
1.9 A munkakörnyezet hőmérsékletének alkalmazandó tartományának meg kell felelnie -20 ° C ~+80 ° C -nak, és a környezeti páratartalom ellenállásának technikai mutatóinak meg kell felelniük a JT/T817 kültéri mechanikai és elektromos berendezések releváns előírásainak és követelményeinek "Általános műszaki követelményeknek és Az autópálya elektromechanikus rendszer berendezéseinek tesztelési módszerei ".
1.10 Eső- és porálló intézkedéseket kell tenni, és a védelmi szintnek meg kell felelnie a JT/T817 rendelkezéseinek és követelményeinek.
2. Funkcionális követelmények a járműprofil méretvizsgáló berendezésekhez
2.1 Amikor a tehergépjármű áthalad a non-stop mérési detektálási területen (0,5 ~ 100) km/h sebességgel, akkor képesnek kell lennie arra, hogy automatikusan befejezze a geometriai dimenziók valós idejű gyors észlelését és a hosszúság 3D-s modelljét , a tehergépjármű szélessége és magassága, és adja ki a helyes azonosítási eredményeket. A válaszidőnek nem lehet kevesebb, mint 30 ms, és az egyetlen észlelési és kimeneti eredmény befejezésének ideje nem lehet több, mint 5s.
2.2 A tehergépjármű hosszának, szélességének és magasságának geometriai mérési tartományának meg kell felelnie a 2-2. Táblázat követelményeinek.
2-2.
2.3 A tehergépjármű hossza, szélességének és magassága geometriai dimenziójának mérési felbontása nem haladja meg az 1 mm -et : (A futási sebesség szempontjából összhangban kell lennie az előző dinamikus mérlegelő berendezés követelményeivel).
(1) Hosszú hibaellenőrzés ± 500 mm;
(2) szélesség hiba ± 100 mm;
(3) A magassági hiba ≤ ± 50 mm.
2.4 A járműprofilméret -vizsgálati berendezések lézerfoltok észlelésének gyakorisága ≥1 kHz -nek kell lennie, és 9 típusú járműmodellt és a jármű sebesség -észlelési funkcióival kell rendelkeznie, amelyet a gépjármű GB1589 "vázlatos méretének, tengelyterhelésének és minőségi korlátainak kell megadniuk, Pótkocsik és autóvonatok ".
2.5 A párhuzamos tehergépjárművek funkcióival, az S-Bend Sodring State Doigns, a Fekete Anyag árnyékolásával és a nagy reflexiós anyagok tehergépjármű-profiljának geometriai méretének észlelésével kell rendelkeznie.
2.6 A teherfuvarozási gépjármű -modellek, a forgalom mennyiségének, a helysebességnek, az első idő távolságának osztályozásával kell rendelkeznie, az autó százaléka, az első távolság, az idő kihasználtság -észlelési funkcióinak megfelelően. És a teherfuvarozási gépjármű -modellek osztályozási pontosságának ≥ 95%-nak kell lennie.
2.7 A munkakörnyezet hőmérsékletének alkalmazandó tartományának meg kell felelnie -20 ° C ~ +55 ° C -nak, és a környezeti páratartalom ellenállásának technikai mutatóinak meg kell felelniük a JT/T817 kültéri mechanikai és elektromos berendezések releváns előírásainak és követelményeinek "Általános műszaki követelmények és Az autópálya elektromechanikus rendszer berendezéseinek tesztelési módszerei ".
2.8 A lézeres járműprofil méretvizsgáló berendezéseit egy karbantartási csatornával rendelkező portálral kell felszerelni
2.9 A járműprofilméret -vizsgálati berendezés védelmi szintje nem lehet alacsonyabb, mint az IP67.
3. Funkcionális követelmények a rendszámfelismeréshez és a rögzítőberendezésekhez
3.11 A rendszámfelismerés és a rögzítőberendezések funkcionális követelményeinek meg kell felelniük a GB/T 28649 "Automatikus azonosító rendszer a gépjármű -számlemezek automatikus azonosító rendszerének".
3.2 A rendszám-felismerést és a rögzítőberendezéseket töltőalatt vagy villogó lámpával kell felszerelni, amelynek képesnek kell lennie arra, hogy egyértelműen rögzítse a járműszámot a non-stop mérési területen áthaladó időjárási körülmények között, és adja ki a helyes azonosítási eredményt.
3.3 A rendszám -felismerésnek és a rögzítőberendezéseknek a rendszám -felismerési pontosság ≥ 99% -ának kell lennie a nap folyamán, és a rendszám -felismerés ≥95% -os pontosságát éjszaka, és a felismerési időnek nem lehet több, mint 300 ms.
3.4 Az összegyűjtött tehergépjármű-számlemez képének egyértelműen ki kell adnia teljes szélességű JPG formátumban, és a felismerési eredménynek tartalmaznia kell a felismerési időt, a rendszámtáblát stb.
3.5 A rendszámfelismerés A rögzítési képpontok nem lehetnek kevesebb, mint 5 millió, az egyéb rögzítő képpontok nem lehetnek kevesebb, mint 3 millió, a tehergépjárműveknek a non-stop mérési területen keresztül kell rögzíteniük a jármű elejét, a jármű elejét, a jármű elejét, a két oldalát a A jármű és a jármű hátulja összesen legalább 4 nagyfelbontású kép.
3.6 Az első nagyfelbontású képinformációk szerint a tehergépjármű-rendszámterület, az elülső és a fülke jellemzői, az első szín stb. a szállított áruk a jármű oldalán lévő nagyfelbontású képinformációk szerint; A jármű hátuljának nagyfelbontású képinformációi szerint a farok licencszáma, a testszín és az egyéb információk megkülönböztethetők.
3.7 Az egyes képeket olyan információkkal kell egymásra helyezni, mint például a detektálási dátum, a tesztelési idő, a tesztelési hely, a jármű és a rakomány teljes súlya, a járműméretek, a kép kriminalisztikai berendezéseinek száma, a CounterFeing és egyéb információk.
3.8 A rögzített képinformációs adatátviteli csatorna sávszélessége nem lehet kevesebb, mint 10 Mbps.
3.9 Hibás önellenőrzési funkciókkal kell rendelkeznie, mint például a rendellenes kommunikáció és az energiahiány.
3.10 A munkakörnyezet hőmérsékletének alkalmazandó tartományának meg kell felelnie -20 ° C ~ +55 ° C -nak, és a környezeti páratartalom ellenállásának technikai mutatóinak meg kell felelniük a JT/T817 kültéri mechanikai és elektromos berendezések releváns előírásainak és követelményeinek "Általános műszaki követelményeknek és Az autópálya elektromechanikus rendszer berendezéseinek tesztelési módszerei ".
3.11 A rendszámfelismerés és a rögzítőberendezések védelmi szintje nem lehet kevesebb, mint az IP67.
4 Video megfigyelő berendezés funkcionális követelmények
4.1.
4.2 Az öndiagnózis, a látótér kalibrálásának és az automatikus kompenzációnak kell lennie.
4.3 A kriminalisztikai videó képeknek legalább 3 millió pixelnek kell lenniük, és tisztának és stabilnak kell lenniük.
4.4 A forgás és a zoom funkciójának kell lennie, a vízszintes és függőleges forgást és a lencse nagyítást a vezérlőparancs szerint lehet végrehajtani.
4.5 Az eső- és fagyos lámpák tisztításának és eltávolításának kell lennie, és képesnek kell lennie arra, hogy időben tisztítsa meg, melegítse és leolvasztja a védő fedelet.
4.6 A kriminalisztikai videó képeket valós időben kell továbbítani a megyei (városi) szintű túlterhelési információmenedzsmentre és a közvetlen végrehajtási platformra.
4.7 A videó megfigyelő berendezések és kiegészítői egyéb műszaki mutatói meg kell felelniük a GA/T995 vonatkozó rendelkezéseinek és követelményeinek.
4.8 A munkakörnyezet hőmérsékletének alkalmazandó tartományának meg kell felelnie -20 ° C ~+55 ° C -nak, és a környezeti páratartalom ellenállásának technikai mutatóinak meg kell felelniük a JT/T817 kültéri mechanikai és elektromos berendezések releváns előírásainak és követelményeinek "Általános műszaki követelmények és Az autópálya elektromechanikus rendszer berendezéseinek tesztelési módszerei ".
5 Funkcionális követelmények az információs kiadó berendezésekhez
5.1 Képesnek kell lennie arra, hogy valós idejű információkat bocsátson ki a jármű túlterheléséről az illegális jármű túlterhelésének.
5.2 Képesnek kell lennie az olyan információk közzétételére és megjelenítésére, mint például a szöveges váltakozás és a görgetés.
5.3 Az autópálya LED változó információs jelek fő funkcionális mutatóinak és műszaki mutatóinak meg kell felelniük a GB/T23828 "Highway LED változó információs jelek" vonatkozó rendelkezéseinek és követelményeinek.
5.4 Double oszlopos Gantry Type Highway LED Változó Információ Jel megjelenítő képernyő A Pixel-távolság általában használható: 10 mm, 16 mm és 25 mm. A négy sáv és a hat sáv megjelenítési területe 10 négyzetméter és 14 négyzetméter lehet. A kijelző tartalma formátuma lehet 1 sor és 14 oszlop.
5.5 Az egy oszlopos autópálya LED változóinformációs jelző képernyő pixel távolsága kiválasztható: 10 mm, 16 mm és 25 mm. A kijelző méretének mérete 6 négyzetméterből és 11 négyzetméterből választható ki. A kijelző tartalma formátuma lehet 4 sor és 9 oszlop.
5.6 Az autópálya LED változó információs táblák tervezésének és beállításának és a vizuális felismerési távolságnak teljes mértékben figyelembe kell vennie a tehergépjárművek tényleges sebesség- és vizuális felismerési igényeit az útszakaszban, és meg kell felelnie a GB/T23828 "Highway LED változó információk releváns rendelkezéseinek és követelményeinek. Jelek ".
6 A közlekedési jelzőlap -beállítási követelmények
6.1 Állítson be egy közlekedési jelet, hogy belépjen a "non-stop mérési és észlelési terület" belépéséhez, legalább 200 méter távolságra a non-stop mérési terület előtt.
6.2 Állítsa be a "No Lane Change" közlekedési jelzőt, amely legalább 150 méterre a non-stop mérlegelési terület előtt.
6.3 Állítsa be a "Lane változás tilalmának megemelése" közlekedési tábláját, legalább 200 méter távolságra a non-stop mérlegelési terület mögött.
6.4 A közlekedési táblák beállítása a non-stop mérési területen meg kell felelnie a GB5768 "közúti közlekedési táblák és jelölések" tervezésének és követelményeinek.
7. A tápegység és a villámvédelmi földelés követelményei
7.1 A túlterhelési információgyűjtés és a kriminalisztikai rendszert stabil és megbízható tápegységekkel kell felszerelni, amelyek képesek teljesíteni a 24 órás, megszakítás nélküli tápegység követelményeit.
7.2. és az autópálya elektromechanikus rendszer berendezéseinek tesztelési módszerei ".
7.3 A túlterhelési információgyűjtésnek és a kriminalisztikai rendszernek egypontos közeli földelési módszert kell alkalmaznia, és a DC párhuzamos földelési módszert kell alkalmazni.
7.4 A túlterhelési információgyűjtés és a kriminalisztikai berendezések villámvédelmi és elektromos ellenállása ≤ 10 Ω, a védő földi ellenállásnak ≤ 4 Ω legyen.
8 terepi vezérlőszekrény funkcionális követelmények
8.1 A túlterhelési információgyűjtéssel és a kriminalisztikai rendszerrel konfigurált helyszíni vezérlőszekrénynek képesnek kell lennie az adatgyűjtő processzorok, a járműérzékelők, a hálózati kapcsolók és más berendezések tárolására. Képesnek kell lennie arra, hogy feltöltse a teherautó -túlterhelési információkat a Tartományi Közlekedési Minisztérium Információs Központjába, a forgalom átfogó adminisztratív közvetlen végrehajtási platformjára, és képes legyen továbbítani a teherautó -túlterhelési információkat az autópálya LED változó információs jelére valós időben a kiadáshoz és a megjelenítéshez.
8.2 A vezérlőszekrényt kettős rétegű alváztömítéssel kell megtervezni, amely hatékonyan megakadályozhatja a port és az esőt, és független hőmérséklet-szabályozó rendszerrel rendelkezik.
8.3 A vezérlőszekrényt résidőkkel kell megtervezni, hogy megkönnyítsék a funkció bővítését.
8.4 A vezérlőszekrényt adatbiztonsági védelmi berendezéssel kell felszerelni, hogy elkerüljék a túlzott limit észlelési adatok szivárgását.
9. Követelmények az autópálya-túlterhelés non-stop mérési területeinek beállításához
9.1 A non-stop mérési detektálási terület a non-stop mérlegelőberendezés-hordozóból (kvarckristály-érzékelő) és annak vezető szakaszaiból áll az elülső és a hátsó végén (az elülső 30 méteres edzett útfelület és a 15 méter a Vissza) (2-1. Ábra).
2-1. Ábra A non-stop mérési terület vázlatos diagramja
9.2. E1318 "Az autópálya-mérlegelési (WIM) rendszerek szokásos specifikációja felhasználói követelményekkel és teszttel". Módszerek, a konkrét követelmények a következők:
(1) A 60 méteres útmutató és a hátsó 30 méteres útmutató közúti középső vonalának forgási sugara a non-stop mérési területen ≥ 1,7 km-nek kell lennie.
(2) Az út felületének hosszanti lejtőjének az első 60 m-es vezetési szakaszban és a hátsó 30 méteres útszakaszban a non-stop mérési területen ≤2%-nak kell lennie.
(3) Az első 60 m-es vezető útszakasz és a non-stop mérési terület hátsó 30 m-es útmutatójának a járda keresztirányú lejtőjének és az 1% ≤ i ≤2% -nak kell megfelelnie.
(4) Nem lehet akadályok, hogy a vezető látóvonalát a 150 méteres útmutató szakaszon belül blokkolják a non-stop mérési terület előtt.
(5) A non-stop mérési és észlelési terület elhelyezkedése, valamint az autópálya alagút bejárata és kilépése közötti távolság nem lehet kevesebb, mint 2 km, és nem lehet kevesebb, mint 1 km.
(6) Az érzékelő és az útfelület közötti kapcsolat vízszintes hibája nem magasabb, mint 0,1 mm
9.3 A non-stop mérési adatok és a vezetési biztonság pontosságának biztosítása érdekében az első 60 m-es útmutató szakaszának és a non-stop mérési terület hátsó 30 méteres útszakaszának a közúti sáv elkülönítését szilárd vonalon kell elkülöníteni.
9.4 Non-stop mérési és tesztelési terület az útszakaszok építésének irányításához
(1) A vezető út szakaszának útjának stabilnak kell lennie, és a járda súrlódási együtthatójának meg kell felelnie az útszakasz tervezési követelményeinek.
(2) A vezető útszakasz járdafelületének sima és kompaktnak kell lennie, és az aszfalt burkolatnak nem szabad rájuk, lyukakkal, süllyedéssel, torlódásokkal, repedésekkel, hálózati repedésekkel és dudorokkal, és a cement burkolatnak nem szabad megszakadni, töröttnek, töröttnek, törve lemezek, süllyedés, sár felhalmozódás és egyéb betegségek. A cementbeton burkolat és az aszfalt beton burkolatának lapossága meg kell felelnie a JTGF80-1 "autópálya-mérnöki minőség-ellenőrzési és értékelési szabványok" vonatkozó rendelkezéseinek és követelményeinek.
(3) A vezető útszakasz útfelületének szélességének képesnek kell lennie arra, hogy támogassa a legszélesebb tehergépjármű normál áthaladását a mérlegtartományon belül.
(4) A járda középső vonalát a non-stop mérési és tesztelési területen dupla sárga (egy sárga) szilárd vonalakkal kell elkülöníteni, és a sávdemarkációs vonalat fehér szilárd vonalakkal kell elkülöníteni.
3. Interfész protokoll és adatformátum követelmények
Az autópálya-túlterhelés non-stop detektálási rendszerének interfész protokolljának és adatformátumának meg kell felelnie a "Fujian forgalom átfogó adminisztratív közvetlen végrehajtási tervezési terv" vonatkozó rendelkezéseinek és követelményeinek, hogy biztosítsák az összekapcsolódást és az információk megosztását a megye (kerület), az önkormányzati és A tartományi túlterhelés információmenedzsment (beleértve a közvetlen végrehajtási) platformokat.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu iroda: 2004. szám, 1. egység, 2. épület, 158. szám, Tianfu 4. utca, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hongkongi iroda: 8f, Cheung Wang épület, San Wui Street 251, Hong Kong
Gyár: 36. épület, Jinjialin ipari zóna, Mianyang City, Szecsuán tartomány
A postai idő: január-25-2024
