Az autonóm járműrendszer felépítése sok alkatrészt igényel, de az egyik fontosabb és ellentmondásosabb, mint a másik. Ez a fontos elem a lidar érzékelő.
Ez egy olyan eszköz, amely úgy érzékeli a környező 3D környezetet, hogy lézersugarat bocsát ki a környező környezetbe, és fogadja a visszavert sugarat. Az Alphabet, az Uber és a Toyota által tesztelt önvezető autók nagymértékben támaszkodnak a lidarra, amely segít a részletes térképeken való helymeghatározásban, valamint a gyalogosok és más járművek azonosításában. A legjobb érzékelők 100 méteres távolságból néhány centiméteres részleteket látnak.
Az önvezető autók kereskedelmi forgalomba hozataláért folytatott versenyben a legtöbb cég alapvetőnek tartja a lidart (a Tesla kivétel, mert csak kamerákra és radarokra támaszkodik). A radarérzékelők nem látnak sok részletet gyenge és erős fényviszonyok között. Tavaly egy Tesla autó nekiütközött egy traktor pótkocsijának, és megölte a sofőrjét, főként azért, mert az Autopilot szoftver nem tudta megkülönböztetni a pótkocsi karosszériáját a fényes égbolttól. Ryan Eustice, a Toyota autonóm vezetésért felelős alelnöke nemrég azt mondta nekem, hogy ez „nyitott kérdés” – hogy egy kevésbé fejlett önvezető biztonsági rendszer tud-e megfelelően működni anélkül.
De az önvezető technológia olyan gyorsan fejlődik, hogy a születőben lévő ipar a radar késésétől szenved. A lidar érzékelők gyártása és értékesítése korábban viszonylag szűk körű üzlet volt, és a technológia nem volt elég kiforrott ahhoz, hogy autók millióinak szabványos része legyen.
Ha megnézzük a mai önvezető prototípusokat, van egy nyilvánvaló probléma: a lidar érzékelők terjedelmesek. Ezért van az, hogy a Waymo és az Alphabet önvezető egységei által tesztelt járművek tetején óriási fekete kupola, míg a Toyota és az Uber egy kávésdoboz méretű lidarral rendelkezik.
A Lidar érzékelők szintén nagyon drágák, egyenként több ezer vagy akár több tízezer dollárba kerülnek. A legtöbb vizsgált jármű több lidarral volt felszerelve. A kereslet is problémává vált, annak ellenére, hogy viszonylag kevés tesztjármű közlekedik az utakon.
Feladás időpontja: 2022.03.03
