A túlterhelés makacs betegséggé vált a közúti szállítás során, és ezt többször betiltották, és minden szempontból rejtett veszélyeket okozva. A túlterhelt kisteherautók növelik a közlekedési balesetek és az infrastruktúra károsodásainak kockázatát, és tisztességtelen versenyhez vezetnek a „túlterhelt” és a „nem túlterhelt” között. Ezért nagyon fontos annak biztosítása, hogy a teherautó megfeleljen a súlyszabályoknak. A túlterhelés hatékonyabb figyelésére és érvényesítésére jelenleg fejlesztés alatt álló új technológiát a MoTion-Motion Technology-nak nevezzük. A mérlegelésű (WIM) technológia lehetővé teszi a teherautók repülését a műveletek megszakítása nélkül, ami elősegíti a teherautók biztonságosabb és hatékonyabb utazását.
A túlterhelt teherautók komoly veszélyt jelentenek a közúti szállításra, növelik a közúti felhasználók kockázatát, csökkentik a közúti biztonságot, súlyosan befolyásolják az infrastruktúra (járdák és hidak) tartósságát, és befolyásolják a szállítási szolgáltatók tisztességes versenyét.
A statikus mérlegek különféle hátrányai alapján, a részleges automatikus mérlegelés révén történő hatékonyság javítása érdekében, Kína számos helyén alacsony sebességű dinamikus mérlegelést hajtottak végre. Az alacsony sebességű dinamikus mérlegelés a kerék vagy tengelymérlegek használatát foglalja magában, elsősorban terhelési cellákkal (a legpontosabb technológiával), és legalább 30–40 méter hosszú beton- vagy aszfaltplatformokra telepítve. Az adatgyűjtő és feldolgozási rendszer szoftvere elemzi a terhelési cellával továbbított jelet, és pontosan kiszámítja a kerék vagy a tengely terhelését, és a rendszer pontossága elérheti a 3-5%-ot. Ezeket a rendszereket az autópályákon kívül, a mérlegelési területeken, az autópályadíjakon vagy más ellenőrzött területeken telepítik. A teherautónak nem kell abbahagynia, amikor áthalad ezen a területen, mindaddig, amíg a lassulást szabályozzák, és a sebesség általában 5-15 km/h között van.
Nagy sebességű dinamikus mérlegelés (HI-WIM):
A nagysebességű dinamikus mérlegelés egy vagy több sávba telepített érzékelőkre utal, amelyek mérik a tengelyt és a jármű terhelését, mivel ezek a járművek normál sebességgel haladnak a forgalomban. A nagysebességű dinamikus mérlegelő rendszer lehetővé teszi szinte bármilyen teherautót áthaladva egy útszakaszon, és rögzíteni az egyes méréseket vagy statisztikákat.
A nagysebességű dinamikus mérés (HI-WIM) fő előnyei a következők:
Teljesen automatikus mérési rendszer;
Az összes járművet rögzítheti - ideértve az utazási sebességet, a tengelyek számát, az eltelt időt stb.;
A meglévő infrastruktúra alapján (hasonlóan az elektronikus szemekhez hasonló), további infrastruktúrára van szükség, és ésszerű a költség.
A nagysebességű dinamikus mérlegelő rendszerek használhatók:
Rögzítse a valós idejű rakományokat az út- és hídművekben; Forgalmi adatgyűjtés, teherfuvarozási statisztikák, gazdasági felmérések és a közúti útdíjak ára a tényleges forgalmi terhelések és kötetek alapján; A túlterhelt teherautók előzetes szűrési ellenőrzése elkerüli a törvényesen betöltött teherautók felesleges ellenőrzéseit és javítja a működési hatékonyságot.
A postai idő: április-03-2022
