Weigh In Motion (WIM)

A túlterhelés makacs betegséggé vált a közúti közlekedésben, többször betiltották, minden szempontból rejtett veszélyeket hozva.A túlterhelt kisteherautók növelik a közlekedési balesetek és az infrastrukturális károk kockázatát, valamint tisztességtelen versenyhez vezetnek a „túlterhelt” és a „nem túlterhelt” között.Ezért nagyon fontos annak biztosítása, hogy a targonca megfeleljen a tömegre vonatkozó előírásoknak.A jelenleg fejlesztés alatt álló új technológia a túlterhelések hatékonyabb megfigyelésére és kikényszerítésére a Weigh-In-Motion technológia.A Weigh-in-Motion (WIM) technológia lehetővé teszi, hogy a teherautókat menet közben lehessen lemérni a működés megszakítása nélkül, ami elősegíti a teherautók biztonságosabb és hatékonyabb közlekedését.

A túlterhelt teherautók komoly veszélyt jelentenek a közúti közlekedésre, növelik az úthasználók kockázatát, csökkentik a közúti biztonságot, súlyosan befolyásolják az infrastruktúra (járdák és hidak) tartósságát, és befolyásolják a fuvarozók közötti tisztességes versenyt.

A statikus mérés különböző hátrányaira alapozva, a hatékonyság növelése érdekében a részleges automatikus méréssel, Kínában sok helyen alacsony sebességű dinamikus mérést vezettek be.Az alacsony sebességű dinamikus mérlegelés során kerék- vagy tengelymérlegeket használnak, amelyek főként erőmérő cellákkal vannak felszerelve (a legpontosabb technológia), és legalább 30-40 méter hosszú beton- vagy aszfaltplatformra szerelik fel.Az adatgyűjtő és feldolgozó rendszer szoftvere elemzi az erőmérő cella által továbbított jelet és pontosan kiszámítja a kerék vagy a tengely terhelését, a rendszer pontossága elérheti a 3-5%-ot.Ezeket a rendszereket autófelhajtókon kívül, mérlegterületeken, díjbeszedő fülkékben vagy bármely más ellenőrzött területen telepítik.A teherautónak nem kell megállnia ezen a területen, ha a lassítás szabályozott és a sebesség általában 5-15 km/h között van.

Nagy sebességű dinamikus mérlegelés (HI-WIM):
A nagysebességű dinamikus mérlegelés az egy vagy több sávban elhelyezett érzékelőkre vonatkozik, amelyek mérik a tengely- és járműterhelést, miközben ezek a járművek normál sebességgel haladnak a forgalom során.A nagy sebességű dinamikus mérlegrendszer lehetővé teszi szinte minden, egy útszakaszon áthaladó teherautó lemérését és egyedi mérések vagy statisztikák rögzítését.

A nagy sebességű dinamikus súlymérés (HI-WIM) fő előnyei:
Teljesen automatikus mérlegrendszer;
Rögzítheti az összes járművet – beleértve a haladási sebességet, a tengelyek számát, az eltelt időt stb.;
A meglévő infrastruktúra alapján utólag is felszerelhető (hasonlóan az elektronikus szemekhez), további infrastruktúra nem szükséges, költsége ésszerű.
A nagy sebességű dinamikus mérőrendszerek a következőkre használhatók:
Valós idejű terhelés rögzítése az út- és hídmunkákon;forgalmi adatok gyűjtése, fuvarstatisztika, közgazdasági felmérések és az útdíjak tényleges forgalmi terhelése és mennyisége alapján történő árazása;A túlterhelt teherautók előzetes átvizsgálása elkerüli a legálisan megrakott teherautók szükségtelen ellenőrzését és javítja a működési hatékonyságot.